Die Lebens- und Aufenthaltsqualität in der Bielefelder Altstadt zu stärken – das ist das Ziel des Projektes altstadt.raum. Eine Verkehrsberuhigung eröffnet Platz für neue Raum-Konzepte. Ziel ist es, den öffentlichen Raum neu zu interpretieren und durch innovative Nutzungsmöglichkeiten ein dynamisches Umfeld und immer wieder neue Überraschungseffekte zu schaffen – zum Vorteil für Handel, Anwohner*innen, Gastronomie, Anrainer, Besucher*innen und Nutzer*innen.
Die Stadt Bielefeld startet einen partizipativen Prozess – Bürger*innen, Vertreter*innen von Institutionen und Interessenverbänden, Schulvertreter*innen, Gastronomie und Handel sind aufgerufen, sich aktiv in den Prozess einzubringen. Gemeinsam sollen temporäre Nutzungskonzepte für den städtischen Raum erarbeitet werden. Innovative Konzepte für die unterschiedlichen Nutzungen – einkaufs.raum, erlebnis.raum, begegnungs.raum und kreativ.raum werden die Lebens- und Aufenthaltsqualität für die verschiedenen Gruppen erhöhen.
In den ersten beiden Workshops im Januar und Februar 2021 wurden Maßnahmen für eine Aufwertung der Straßenräume erarbeitet (u. a. Begrünung, Gastronomie, Sitzgelegenheiten, Car-Sharing, Fahrradabstellanlagen). Außerdem wurden Straßenräume mit Potenzial für eine Umsetzung identifiziert:
In einem weiteren Workshop am 17. März 2021 wurden erste Zwischenergebnisse des Online-Beteiligungsprozesses vorgestellt. Außerdem wurde die Priorisierung der ersten Maßnahmen für die Testphase diskutiert.
Im zweiten Vorbereitungsworkshop für den Beteiligungsprozess haben über 30 Vertreter*innen u. a. von Altstadt-Bewohner*innen, Interessenverbänden, Geschäftstreibenden konstruktiv weitere spannende und innovative Ideen entwickelt und Vorschläge
Olaf Lewald
Amt für Verkehr
Amtsleiter
0521 51-3003
olaf.lewald@bielefeld.de
Oliver Spree
Amt für Verkehr
Projektleiter
0521 51-8289 oliver.spree@bielefeld.de
Barcelona realisiert sogenannte “Superblocks”. Sie bestehen aus einem Netz von Straßen, die ein Polygon von etwa 400 mal 400 Metern bilden. Der Innenraum ist für motorisierte Fahrzeuge gesperrt und räumt dem Fußgängerverkehr Vorrang ein. Anliegerverkehr, Belieferungen, Be- und Entladen wird unter bestimmten Bedingungen organisiert. Die so freiwerdenden öffentlichen Flächen werden vor allem für Sitzgelegenheiten und zur Steigerung der Aufenthaltsqualität genutzt.
